W latach 90 wiele starszych moskiewskich Ikarusów 280 nie było złomowanych, tylko były poddawane remontom kapitalnym połączonym z pozbawianiem ich członów B i robieniem z nich krótkich Ikarusów 260 – takich przeróbek dokonywano w moskiewskich zakładach SVARZ, które przerabiały też Ikarusy na trolejbusy.
Ten na zdjęciu urodził się na Węgrzech w 1987 jako przegubowy Ikarus 280, został wysłany do Moskwy gdzie odsłużył 10 lat na miejskich liniach, po czym w 1997 roku stał się Ikarusem 260. W latach 2008-2010 był ostatnim liniowym Ikarusem 260 w Moskwie i jeśli wierzyć Rosjaninowi piszącemu o tym autobusie na phototrans.pl , to służył on do karania kierowców, którzy dopuścili się jakichś uchybień, musieli wtedy nim jeździć za karę xD
Proszę zwrócić uwagę na oznaczenie modelu 280 na atrapie chłodnicy, takich detali nie chciało im się wymieniać ( ͡° ͜ʖ ͡°) Zdjęcie z fotobus.msk.ru.
#komunikacyjneciekawostki #ikarus #ciekawostki